„Na, Jung, denkst du echt, du kannst einfach so anheuern wie in ’nem Piratenfilm? Bidde nich – ohne Basic Safety Training bleibst du schneller an der Pier hängen, als dir lieb ist.“

Was ist dieses Basic Safety Training, Kinners?

Das Basic Safety Training – offiziell nach STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) – ist so ziemlich das Seemanns-Grundgesetz. Bevor du überhaupt ’ne Knopfleiste im Maschinenraum oder Deckschrubben anfassen darfst, will die Reederei sehen: Ahoi, der Jung weiß, wie er überlebt, wenn’s richtig rappelt da draußen.

Ohne diesen Nachweis kommst du mit Glück als Tourist auf ’n Hafenkutter, aber nicht auf ’n richtigen Kahn. Das Ding gilt weltweit. Also egal, ob du im Nord-Ostsee-Kanal tuckern willst oder Kreuzfahrten in die Karibik fährst – ohne BST bleibst du am Kai.

Wer braucht das Training?

Kurz gesagt: Alle, die nicht bloß auf ’nem Ausflugsdampfer mitfahren wollen. Angeheuert wird nur, wenn du’s hast. Heißt:

• Seeleute jeder Art, Deck oder Maschine
• Servicepersonal auf Kreuzfahrtschiffen
• Küchencrew, Reinigung, Hotelbetrieb an Bord – alles geht, aber nur mit Nachweis

Selbst der Smutje, der nur Zwiebeln hackt, muss wissen, wie er mit Rettungsboot und Löschschlauch umgeht. Auf See zählt jeder, Jung.

Voraussetzungen – was musst du mitbringen?

Du musst kein Iron-Man sein, aber auch kein Landkrabben-Gichtbruder. Meist wird eine medizinische Tauglichkeit verlangt (Seetauglichkeitszeugnis nach MLC). Ohne ärztliches O.k. kein Kurs. Englischkenntnisse sind vorteilhaft, weil viele Schulungen nach internationalen Standards laufen. Und ansonsten: Bisschen Schwimmkenntnis, bisschen Kondition – und den Willen, dich nass und rußig zu machen, wenn’s drauf ankommt.

Aus was besteht das Basic Safety Training?

Ja, da wird nicht geschnackt, da wirst du ins Wasser geschmissen – im wahrsten Sinne.

Überleben zur See

Was machst du, wenn dein Pott absäuft? Richtig: Rettungsweste, Rettungsboot, Signalmittel, und vor allem Ruhe bewahren, auch wenn die Möwen dir schon ins Gesicht lachen. Du übst, wie du ins Wasser springst, wie man in Gruppen treibt und wie man ins Schlauchboot klettert wie ’n Klabautermann.

Brandschutz

Feuer an Bord? Noch schlimmer als ’n Sturm aus Nordwest. Da lernst du, wie du Löschgeräte benutzt, Rauchflucht machst, Brandherde erkennst. Und ja, du wirst in voller Montur schwitzen wie in ’ner Sauna – nur dass keiner Handtücher reicht.

Erste Hilfe

An Bord ist kein Krankenhaus um die Ecke. Also musst du wissen: Wie pack ich ’n gebrochenen Arm ein? Wie geb ich Herzmassage, wenn einer zusammenklappt? Pflaster allein reicht nicht, Jung.

Sicherheit + Sozialverantwortung

Was nach Bürokraten-Sünnerkram klingt, hat Biss: Verhalten in Notfällen, Verantwortung für Kameraden, Rechte und Pflichten. Du kriegst eingebläut: Auf ’nem Schiff bist du nicht allein, sondern Teil der Crew. Da wird nicht gemeckert, da wird zusammen angepackt.

Seewolf-Kajüten-Kastl

• Was Sache ist: Ohne BST bist du für keine Reederei interessant. Pflicht weltweit.
• Tüddelkram: Wer glaubt, er bräuchte nur ’nen schicken Seemannsspruch, kann gleich zu Hause bleiben.
• Rum-Fazit: Überleben will gelernt sein – und besser im Kurs schwitzen als auf der Nordsee absaufen.

Wie lange dauert das Ganze?

In der Regel fünf Tage. Manche Anbieter ziehen’s strammer, manche kombinieren’s mit Zusatzkursen. Danach gibt’s ’n Zertifikat, das 5 Jahre gültig ist. Danach Auffrischungskurs, sonst kriegt dich keiner mehr an Bord.

Was kostet der Spaß?

Rund 800 bis 1200 Euro, je nach Anbieter. Manche Reedereien übernehmen das, wenn sie dich wirklich wollen. Aber oft zahlst du erst mal selber, Jung.

Fazit vom Seewolf

Das Basic Safety Training ist wie das Knotenmachen: simpel in der Idee, aber überlebenswichtig in der Praxis. Ohne das Ding bist du maximal Decktourist, mit ihm wirst du Teil der Crew. Also: nicht lange fackeln, Kurs buchen, abtauchen. Wer nicht mal durch ’n Flammenraum oder ins kalte Wasser springt, hat draußen nix verloren.

„Und denk immer dran, Jung: Besser fünf Tage Kurs mit kaltem Wasser im Genick, als fünf Minuten Nordsee bei Windstärke 9. Da fragt keiner nach deinem Smutje-Diplom.“